Rīgas – Daugavpils šosejas Ogres posmā jāveic trokšņa mērījumi
Palielināt attēluIedzīvotāji jautā, vai Rīgas – Daugavpils šosejas Ogres posma rekonstrukcijas vajadzībām Mārtiņa ielā izzāģēs krūmus, vai Ogrē šosejas malā būvēs prettrokšņu sienu un kāpēc būvnieki nestrādā naktī, kā tas esot ārzemēs. Atbild akciju sabiedrības „Latvijas Valsts ceļi” Ogres nodaļas projektu vadītāja Zaiga Blankveina.
“Par krūmu zāģēšanu Mārtiņa ielā tiks lemts ceturtdien, 19.jūnijā,” skaidro Z.Blankveina. “Speciālisti cenšas saglabāt kokus un krūmus, ja tas ir iespējams, taču, ja nav iespējams, tie jānozāģē.”
“Prettrokšņu sienas būve šajā projektā nav paredzēta, bet ir jāveic trokšņa mērījumi šosejas malā. Kas tos apmaksās, pagaidām nav zināms, jo Rīgas iela un Daugavpils iela ir Ogres novada domes pārziņā, par to vēl tiks lemts,” stāsta Z.Blankveina.
Saskaņā ar Ministru Kabineta noteikumiem Nr.597 “Vides trokšņa novērtēšanas kārtība” Satiksmes ministrijai līdz 2008.gada 30.septembrim ir jāinformē Latvijas Vides aģentūra par autoceļiem ar satiksmes intensitāti 3 – 6 miljoni transportlīdzekļu gadā. Pēc Z.Blankveinas veiktajiem aprēķiniem, intensitāte uz Rīgas – Daugavpils šosejas ir apmēram 6 miljoni transportlīdzekļu gadā.
Trokšņa mērījumi jāveic, lai noteiktu, kā jānovērš vai jāsamazina vides trokšņu radītās kaitīgās sekas un diskomforts, kā jāsagatavo trokšņa stratēģiskā karte un kā jāplāno atbilstošs rīcības plāns, lai izpildītu likuma “Par autoceļiem” 24.pantā noteikto prasību “Autoceļu aizsargjoslā izbūvējamas īpašas konstrukcijas, lai transportlīdzekļu izplūdes gāzu, trokšņa un citu kaitīgo faktoru ietekme uz apkārtējo vidi atbilstu sanitārajām normām”.
Uz jautājumu, kāpēc būvnieki nestrādā naktī, Z.Blankveina atbild, ka būvnieki jau reiz mēģināja strādāt naktī, ar smilšu strūklu tīrot gājēju tuneļa daļu, taču darbus nācās pārtraukt, jo kādā dzīvoklī tika sanesti putekļi. Ja būvnieki strādātu naktī, noteikti būtu iedzīvotāji, kam tas traucētu, turklāt, iespējams, mazinātos darba kvalitāte. Z.Blankveina sacīja, ka būvnieki jau tā cenšas strādāt ilgāk, turklāt arī katru otro sestdienu.
2008. gada 17. jūnijā, 17:38, Viedokļi un intervijas
Ogrenet
Jaunākie komentāri
Te kāds ir nedaudz atpalicis domāšanā , dzīve iet uz priekšu, mašīnu arī kļūst vairāk. Un vispār , veicot pārbūvi, cilvēka dzīves apstākļi nedrīkst pasliktināties. Es pati nedzīvoju minētajā rajonā, tomēr saprotu cilvēkus, kas tur dzīvo, ja izcirta tik daudz ceriņu, u.c. tik daudz kas taču izmainījās -ir jādomā par cilvēkiem , ne tikai par cilvēci kopumā.
un kursh maksaas par dubultajaam algaam, elektriibu ko noteerees apgaismojumaa un usodus par to, ka traucee apkaarteejo nakts mieru..??
Problēmas sākas ar to, ka jāmaksā vairāk par nakts stundām, bet savukārt satiksmes noslogojums un gari būvdarbu periodi, neapmierina'ti braucēji un iedzīvotāji neesot nekas slikts iekš LV...